大きめのデカール貼り終り
塗り分けしていたので元々少ないデカールがさらに少なくなる。
キャノピーが殆どデカールで埋まるので処理は楽チンだし。
一週間乾燥させてクリアー吹いてほぼ終了?
YF-21
2009年8月16日 (日)
2009年8月13日 (木)
久々に・・・
一年ぶりに再開。
こんなときはパーツが足りないとかあるけど元々パーツ数が少ないので
そーゆーことはあまり無い、いまどきのガンプラだと外したパーツが
何処のパーツなのかわかんなくなりそうだけど。
綺麗に仕上がる。
これでようやくデカール貼りに移行できます。
2008年9月16日 (火)
スミイレ
久々にデカールでも貼り付けようとしたら、スミ入れするの忘れてたのでスミ入れ。
濃い青に黒入れても目立たないので逆に明るい色でスミ入れ。
でもシルバーはちょっとやりすぎたかな？？
2008年6月25日 (水)
YF-21 磨き
タミヤの粗目のコンパウンドでシコシコと･･･。
テカリが出てくる程度までやればいいかと。
コンパンドがあっと言う間に青くなるほど削れているので
やりすぎると下地が出てくるので軽くで終了。
どうせ後でクリア吹くし。
細目のほうが下地が出るリスクが無くていいんだろうけど手持ちに無いんで･･･。
2008年6月22日 (日)
YF-21 本体色吹きつけ
本体色吹くとぐっとよくなるな〜。
吹いた色はＭｒカラー322番 フタロシアニンブルー
ここまで濃いとベースホワイトは要らなかったよーな気がする･･。
リボルテックも丁度同じ色。
あとはさらに濃い色（黒とかメタリック）塗って、デカール貼ってクリアか。といっても尾翼まだ吹いてないけどかなり早いペース。
2008年6月 8日 (日)
YF-21 マスキング
本体が白くなってますが、ガイアカラーのホワイトを薄く吹いてます。かなりムラでてるけど･･･。
本体色の青を吹いたあとだと黄色は乗らないので先に吹くためにマスキング。
テープを細かく切って貼り付け。あとは爪楊枝でテープの浮きがないか押さえつけて完了。
最初は手を抜こうとしてゾル使ってとんでもないことになりましたが、何とかリカバリー。
筋彫りラインが目立つのはリカバリーの名残。
エアブラシ吹きを最小にしてブーブーと。
気が付けばマスキングしてないところまで黄色が･･･。
ちょっと黄色吹きすぎた気がする。色が濃い･･･。
マスキング取って、マスキング外のはみ出たところは乾燥してからコンパウンドで削り落とし。
磨くと光沢でるけど元々クリアで仕上げるので問題なし。
この部分は黄色いデカールがあって貼り付けれるけどかなり歪曲しているので色吹いた。
本体色塗るために今度は吹いた場所をマスキング。
黄色地に黄色いテープ貼るので分かり辛い
二度手間がかかりますので本体色全体に塗ったあと黄色くするところをマスキングして白→黄色でもいいのかも。
ただ塗装膜が厚くなるのと、リカバリーがやり辛くなるけど。
本体色の青を吹いたあとだと黄色は乗らないので先に吹くためにマスキング。テープを細かく切って貼り付け。あとは爪楊枝でテープの浮きがないか押さえつけて完了。
最初は手を抜こうとしてゾル使ってとんでもないことになりましたが、何とかリカバリー。
筋彫りラインが目立つのはリカバリーの名残。
エアブラシ吹きを最小にしてブーブーと。気が付けばマスキングしてないところまで黄色が･･･。
ちょっと黄色吹きすぎた気がする。色が濃い･･･。
マスキング取って、マスキング外のはみ出たところは乾燥してからコンパウンドで削り落とし。磨くと光沢でるけど元々クリアで仕上げるので問題なし。
この部分は黄色いデカールがあって貼り付けれるけどかなり歪曲しているので色吹いた。
本体色塗るために今度は吹いた場所をマスキング。黄色地に黄色いテープ貼るので分かり辛い
二度手間がかかりますので本体色全体に塗ったあと黄色くするところをマスキングして白→黄色でもいいのかも。
ただ塗装膜が厚くなるのと、リカバリーがやり辛くなるけど。
2008年6月 2日 (月)
YF-21 サフ吹き 裏面
裏面はこんな感じ。
いろいろなモールドが付いているんだけど、完成時にはこの上にカバーが付いている。
で、カバーが付くと下はほとんど見えなくなります。この時点で総パーツ数21。
あとインテークとエンジンノズルと車輪とそのカバーのみ。
パーツ数、ほんとに少ないです。
最初からカバーを接着すれば楽かと言えばそうでもなく
ここの穴開いてるパーツ(A8,A9)がカバーを閉めると後付けが出来なくなる。ここはピンセットで接着は可能、でも結局･･
ちなみに後ろのパーツ(A6,A7)は先に嵌めて接着しないと嵌りません。すっかり忘れててかなり削り込んで入れてたり･･･結局A6,7,8,9のパーツは黒鉄色指定なので、本体色とは別に塗る必要があるので先ハメでも後ハメでも同じな気がしてきた･･･。
2008年5月19日 (月)
YF-21 サフ吹き
スケールキットはサーフェイサー吹くとモールド埋まるので
あまりしない場合あるけど、このキットあまりモールドないし機首パーツの合わせ目が気になったので吹きつけ。
でも一番粒子の細かい1200番のサフをエアブラシで薄く吹いてる、これが一番薄く吹く方法かと。
実際パーツの合わせ目が目立ったのでその部分だけ修正して再度吹きつけてます。
クリア仕上げならサフ吹きの後、1200番ぐらいのペーパーで梨地の本体は磨いておくと仕上げが綺麗になる。
しなくても極端には変わらないけど。
ここからさらにベースホワイト吹くかどうかは本体色次第。
青色だからいらないかな?
2008年5月 6日 (火)
YF-21 コックピット
先にコックピット作らないと機首のパーツがつけられないので優先で作成。
ガルドはかなり適当に塗り。
キャノピー閉めて作るとほとんど見えないので。
キャノピーをあけて作ることも出来るのでその場合は物足りないのでパネル部とか塗り分けた方がよろしかと。
コックピットの裏面は前輪が繋がるので、裏側も指定色で塗っておく。
目立たないのでここも適当。
車輪収容して作るならやる必要はないけど。
さっき塗ったところをマスキングしておく。
内側からやったほうが綺麗で楽にマスキングできる。
コックピットを機首の下側に接着したら上側もマスキングしてから上下のパーツを接着。
キャノピー側も内側からの方が綺麗に出来る。
マスキングテープをトンネル状に浮かして貼り付けるのでコックピット内がすかすかでマスキングが外れることがあるので、ティッシュとかつめた方が良いかも。
内側からのマスキングなので表面はテープの接着面でベタベタして触ってしまってテープが外れるかも知れないので表からテープで貼り合せるかマスキングゾルでカバー。面倒なのでゾルでやってます。そのほうがテープとテープの隙間が埋まるので。
機首の後ろのパテは接着時に面一が出なかったので･･･。
こんな段差はタイラーでマッタイラーらしい。
ネームセンスは微妙だけと効果は絶大では安いし両面テープでペーパー貼り付ければ繰り返し使えるのでかなりのオススメツールです。
ガルドはかなり適当に塗り。キャノピー閉めて作るとほとんど見えないので。
キャノピーをあけて作ることも出来るのでその場合は物足りないのでパネル部とか塗り分けた方がよろしかと。
コックピットの裏面は前輪が繋がるので、裏側も指定色で塗っておく。目立たないのでここも適当。
車輪収容して作るならやる必要はないけど。
さっき塗ったところをマスキングしておく。内側からやったほうが綺麗で楽にマスキングできる。
コックピットを機首の下側に接着したら上側もマスキングしてから上下のパーツを接着。キャノピー側も内側からの方が綺麗に出来る。
マスキングテープをトンネル状に浮かして貼り付けるのでコックピット内がすかすかでマスキングが外れることがあるので、ティッシュとかつめた方が良いかも。
内側からのマスキングなので表面はテープの接着面でベタベタして触ってしまってテープが外れるかも知れないので表からテープで貼り合せるかマスキングゾルでカバー。面倒なのでゾルでやってます。そのほうがテープとテープの隙間が埋まるので。
機首の後ろのパテは接着時に面一が出なかったので･･･。
こんな段差はタイラーでマッタイラーらしい。
ネームセンスは微妙だけと効果は絶大では安いし両面テープでペーパー貼り付ければ繰り返し使えるのでかなりのオススメツールです。
2008年5月 1日 (木)
YF-21 仮組み
とりあえずフェイイェンが片付きそうなので次のキット。
マクロスフロンティアみてマクロス熱が再発で丁度目の前にYF-21が･･･。
前に作ったこいつと並べたいのも一つの理由だったりする。キットそのものは可動もないので、パーツが非常に少ないし、古くもないキットなのでパーツ合わせもすんなりいくのであっさ完成するかな？？。
今回は劇中のイメージがクリアなのでクリアで仕上げたいところ。